Au côté de Franck Amaudru

27.05.2009

Pour celles et ceux qui suivent ce blog depuis ses débuts, ils savent combien je suis impliqué dans le sport automobile et plus particulièrement le rallye.

Bien que j’aie goûté à pas mal de choses sympas, il m’a été permis mardi 26 mai, de faire une nouvelle expérience.

Rendez-vous pris donc du côté de Lusignan (le pays de la fée Mélusine) pour le test de la Mégane F2000 de Philippe Rageau et Frédéric Brault. Ce test sera à découvrir prochainement dans les pages de Rallyes Magazine.

Dans le rôle de pilote essayeur, nous retrouvons le sympathique Franck Amaudru, ancien pilote officiel Renault Sport (sur la Clio S1600). Côté photo, c’est le non moins sympathique Gérard Auriol (frère de Didier) que s’y colle.

Tout ceci dans une ambiance détendue et chaleureuse, distillée par toute l'équipe qui entoure l'équipage.

La Mégane est particulièrement évoluée avec une boîte conçue par Stéphane Rogeon (3MO Performance). Beaucoup d’éléments mécaniques proviennent de la Mégane Maxi. Les voies larges confèrent à l’auto un aspect de « bête de course » indéniable et beaucoup de charme. Le moteur (2000cm3 de cylindrée) développe pas loin des 300cv ( !!)

La Mégane F2000, victorieuse déja cette année au rallye du Jardin de la France.

A droite sur la photo, Franck Amaudru et Philippe Rageau en pleine discussion. Couché, Gérard Auriol en plein boulot.

La matinée (bien pluvieuse) est consacrée à la prise des photos par Gérard. Le moindre détail mécanique est pris en photo afin de pouvoir illustrer évidemment au mieux cette séance d'essai.

Qui a dis que le métier de photographe "rallye" est chose facile ? Gérard en pleine séance.

La séance d'essai proprement dite se déroule l'aprés midi, sur une route évidemment fermée. Franck prends donc les commandes avec à ses côtés Fred Brault pour quelques allers-retours sur une portion de route avec équerre, enchainements de virages rapides et partie bosselée et humide en sous bois.

Pour le deuxieme tour, c'est moi qui est l'immense bonheur de montée à droite au coté de Franck.

1ere impression, l'habitacle de la Mégane est "logeable". On ne s'y sent pas à l'étroit malgré la proximité de l'arçeau de sécurité.

Franck démarre en douceur et me signale dans la radio de bord, qu'il va se méfier de la partie en sous-bois car il risque d'y avoir des plaques d'humidité. Ensuite...il libère un peu plus les choses et là, ça devient un grand moment de bonheur. La Mégane est super vive dans le bosselé et saute énormément. Le moteur respire d'une façon incroyable et la boite de vitesse est tout simplement fabuleuse car on ne ressent véritablement aucun accous au passage des rapports. Les virages s'enchainent à vitesse grande V et la maitrise de Franck me mets évidemment totalement en confiance.

Au côté de Franck, un pur moment de bonheur !

Franck décide de faire les demis tours au frein à main (hydraulique), l'auto pivote sans rechigner et nous repartons encore pour quelques allers-retours. Franck se sert aussi régulierement du pied gauche pour inscrire l'auto. Un régal à observer.

Franck rejoue du frein à main dans un droite assez sympa. La Mégane dérive bien et la maitrise de Franck laisse rêveur !

Pour ceux qui en douteraient, nous venons bien de la droite pour aller vers la gauche et l'auto sera bien en ligne, face à la route, quelques dixiemes de seconde plus tard !

Un grand merci à toute l'équipe qui a organisée cette journée. Une journée super conviviale, de grosses sensations et beaucoup de plaisir.

Rendez-vous prochainement dans les pages de Rallyes Mag' pour le test complet de Franck.

Grand merci à Philippe Rageau, Frédéric Brault, Valérie Thébault & Doryan Chollet, Laurent Berthomier, Stéphane & Emilie Rogeon, Jacqueline & Francis Rogeon, Franck Amaudru, Gérard Auriol, Bernard Brisset etc...

Les photos présentées ici sont sous copyright ABM Communication